水泥混凝土道面病害不能按照普通的方法作修補(bǔ),其維修的特點(diǎn)是:通常在不停時(shí)的條件下進(jìn)行停復(fù),即在當(dāng)天航部結(jié)束后,對(duì)前害區(qū)域進(jìn)行修復(fù),并且不能影響次日機(jī)場(chǎng)的正常運(yùn)行,這就需要一整套完善的穆補(bǔ)方法,合適的材料選擇是第一更素,因此,對(duì)于機(jī)場(chǎng)修補(bǔ)材科也提出特殊的要求,即2h-4h抗壓強(qiáng)度:25MPa,抗折強(qiáng)度≥4.5MPa

           盛德機(jī)場(chǎng)道面快速修補(bǔ)料主要針對(duì)破損的跑道、滑行道的水泥混凝土道面進(jìn)行維修。跑道、滑行道屬于是飛行區(qū)內(nèi)的機(jī)動(dòng)區(qū)，用于飛機(jī)的起飛、著陸和滑行，其道面破損將直接威脅著飛行的安全。所以確保機(jī)動(dòng)區(qū)道面的適用性對(duì)于飛行安全至關(guān)重要。飛行區(qū)管理部為做好安全保障工作，積極對(duì)潛在的破損進(jìn)行及時(shí)維修，把破損處理的關(guān)口進(jìn)行前移，防止因?yàn)榈烂鎿屝薰ぷ鞫绊憴C(jī)場(chǎng)的正常運(yùn)行。

為確保修補(bǔ)工作的順利實(shí)施，飛行區(qū)管理部需要做很多準(zhǔn)備工作。提前對(duì)修補(bǔ)材料進(jìn)行試塊實(shí)驗(yàn)，測(cè)試確定修補(bǔ)效果和所需時(shí)間。監(jiān)控天氣的氣溫變化，確保修補(bǔ)時(shí)的氣溫能保證修補(bǔ)效果。積極與生產(chǎn)運(yùn)行指揮中心協(xié)調(diào)聯(lián)系，確定修補(bǔ)計(jì)劃及修補(bǔ)位置。此次修補(bǔ)采用快補(bǔ)水泥進(jìn)行快速修補(bǔ)，利用航后凌晨2時(shí)至6時(shí)共4個(gè)小時(shí)時(shí)間實(shí)施修補(bǔ)。確保了修補(bǔ)工作在不影響機(jī)場(chǎng)正常運(yùn)行前提的順利開展。為機(jī)場(chǎng)的飛行安全做出了貢獻(xiàn)。

專業(yè)解決機(jī)場(chǎng)道面病害 ： 機(jī)場(chǎng)跑道 裂縫/斷板  停機(jī)坪 脫皮/露骨、滑行區(qū) 啃邊/斷角  配套區(qū)空鼓/龜裂

機(jī)場(chǎng)道面快速修補(bǔ)料具有以下顯著特點(diǎn)

自流免振：自流，澆注時(shí)無需振搗，即可充滿灌注空間;

速硬早強(qiáng)：負(fù)溫環(huán)境下1小時(shí)強(qiáng)度可大于20MPa，適用于機(jī)場(chǎng)道面快速搶修;

整體性好：微膨脹，澆注體與基層之間無收縮，不開裂;

耐久性好： 200萬次疲勞試驗(yàn)，200次凍融環(huán)境試驗(yàn)強(qiáng)度無明顯變化;

耐侯性好： -40℃～60℃長期安全使用;

持久高強(qiáng)：強(qiáng)度高，耐磨性好，結(jié)構(gòu)牢固安全。

 北京盛德致遠(yuǎn)-機(jī)場(chǎng)道面搶修材料技術(shù)服務(wù)商：        

 與中國科學(xué)院等國內(nèi)多家科研機(jī)構(gòu)合作，10年專注道橋快速修復(fù)技術(shù)研發(fā)；

做高品質(zhì)機(jī)場(chǎng)道面搶修材料、做機(jī)場(chǎng)道面高強(qiáng)度耐用型修補(bǔ)材料 是我們的宗旨  

品質(zhì)保證，快速搶修，快速通航。

    盛德致遠(yuǎn)機(jī)場(chǎng)道面快速修補(bǔ)料已經(jīng)服務(wù)于國內(nèi)多家民用、軍用機(jī)場(chǎng)，施工反饋效果非常好，針對(duì)機(jī)場(chǎng)道面的坑洞、斷角、斷板、裂縫、起砂、掉皮等病害類型研發(fā)出的機(jī)場(chǎng)道面快速搶修材料可使機(jī)場(chǎng)跑道1小時(shí)快速通航，盛德致遠(yuǎn)機(jī)場(chǎng)跑道薄層修補(bǔ)料和機(jī)場(chǎng)跑道搶修料等多種功能性修補(bǔ)料，成為機(jī)場(chǎng)跑道專用材料的主選合作商。

      專業(yè)解決機(jī)場(chǎng)道面病害 ： 機(jī)場(chǎng)跑道 裂縫/斷板  停機(jī)坪 脫皮/露骨、滑行區(qū) 啃邊/斷角  配套區(qū)空鼓