動力傳輸路線表

1.行走動力傳輸路線：柴油機——聯(lián)軸節(jié)——液壓泵（機械能轉

化為液壓能）——分配閥——中央回轉接頭——行走馬達（液壓

能轉化為機械能）——減速箱——驅動輪——軌鏈履帶——實現(xiàn)

行走

2回轉運動傳輸路線：柴油機——聯(lián)軸節(jié)——液壓泵（機械能轉化為液壓能）——分配閥——回轉馬達（液壓能轉化為機械能）—

—減速箱——回轉支承——實現(xiàn)回轉

3動臂運動傳輸路線：柴油機——聯(lián)軸節(jié)——液壓泵（機械能轉化為液壓能）——分配閥—動臂油缸（液壓能轉化為機械能）——實現(xiàn)動臂運動4斗桿運動傳輸路線：柴油機——聯(lián)軸節(jié)——液壓泵（機械能轉化為液壓能）——分配閥——斗桿油缸（液壓能轉化為機械能）—

—實現(xiàn)斗桿運動5鏟斗運動傳輸路線：柴油機——聯(lián)軸節(jié)——液壓泵（機械能轉化

為液壓能）——分配閥——鏟斗油缸（液壓能轉化為機械能）—

—實現(xiàn)鏟斗運動

水上挖機出租設備發(fā)動機發(fā)熱

發(fā)動機過熱，總的來講是機體內的冷卻水溫度過高。引起水上挖機出租設備的發(fā)動機過熱的常見原因有兩點，即散熱能力衰1退和熱負荷過大。引起散熱能力衰1退的原因有：

散熱不良

①散熱器的影響，散熱器使用過久后，其內部的積垢也隨著相應加厚。由于水垢的傳熱能力差，所以會散熱不良。

②散熱器通風孔堵塞，發(fā)動機工作時由于風扇的作用，灰塵會隨空氣流過散熱器。當灰塵粘附在散熱器扁管和散熱片上時，不僅使散熱器的空氣流通截面減小，同時還會因灰塵和污垢的原因致使導熱能力過差而使之散熱不良。

③風扇皮帶打滑，水冷卻系的冷卻強度的大小取決于風扇轉速，如果因風扇傳動皮帶過松而打滑，會造成動力傳遞效率下降，這不僅使風扇轉速下降，冷卻強度降低，同時水泵轉速也下降，排量減少，使冷卻水流動速度緩慢，不能很快將熱量帶走，即散熱不良。

④冷卻強度調節(jié)裝置的影響，百葉窗和節(jié)溫器為冷卻強度的調節(jié)裝置，如果冷卻強度調節(jié)裝置發(fā)生故障或操作不當，均會導致發(fā)動機溫度過高。百葉窗設在散熱器前，是用來調節(jié)散熱器通風流量的，其開度大時通風量大，反之開度小時通風量小。當百葉窗未打時，冷卻空氣的流通截面更小，其結果引起發(fā)動機溫度升高。

⑤節(jié)溫器損壞，節(jié)溫器設在發(fā)動機的出水口，其作用是調節(jié)冷卻強度，即發(fā)動機溫度低時，截斷大循環(huán)水路接通小循環(huán)水路，以減少散熱量使發(fā)動機溫度很快升高；發(fā)動機溫度升高到規(guī)定溫度時，節(jié)溫器將大循環(huán)水路接通，關閉小循環(huán)水路。如果節(jié)溫器損壞不能將大循環(huán)水路接通，造成冷卻水循環(huán)不良，致使冷卻水吸收的熱量不能帶到散熱器散發(fā)而發(fā)動機過熱。

⑥冷卻水凍1結，冬季工作時，散熱器下水室的冷卻水溫度很低易凍1結，當凍1結后，使冷卻水不循環(huán)從而引起冷卻水溫度過高。

冷卻水不足

操作重量

操作重量是挖掘機三個重要參數(shù)（發(fā)動機功率，鏟斗容量，操作重量）之一[4]操作重量決定了挖掘機的級別，決定了挖掘機挖掘力的上限。挖掘力≦m;工作重量m：地面和履帶間的附著力系數(shù)如果挖掘力超過這個極限，在反鏟的情況下，挖掘機將打滑，并

被向前拉動，這非常危險。在正鏟情況下，挖掘機將向后打滑。挖掘力對于挖掘力來說，挖掘力主要分為小臂挖掘力和鏟斗挖掘力。兩個挖掘力的作用點均為鏟斗的齒根（鏟斗的唇邊），只是動力不同，小臂挖掘力來自小臂油缸；而鏟斗挖掘力來自鏟斗油缸。