德瑪力格(濟南)起重設(shè)備有限公司
主營產(chǎn)品: 起重機
電動c型鋼軌梁定做-c型鋼軌梁-c型鋼軌梁定制
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雙梁懸掛輸送起重機
KBK-LS雙梁:雙梁懸掛輸送起重機由于采用了雙軌平行組合橫梁,增大了承載能力,因此雙梁懸掛輸送起重機適用于較大跨度和較重的物料平面輸送,最大跨度可達8m,最大承載量可達2000kg。因其起升布置在兩平行軌之間,故可得到比單梁懸掛輸送機更大的有效起升高度。
雙梁懸掛輸送起重機采用電動摩擦輪行走裝置驅(qū)動。
濟南德瑪力格起重設(shè)備有限公司已開發(fā)的柔性雙梁懸掛輸送起重機,能最大限度地吸收由于沖擊、起動、制動引起的水平載荷。
單軌懸掛起重輸送機
KBK-D單軌單軌懸掛起重機、KBK-LD單梁懸掛起重機:單梁懸掛輸送起重機是以兩根平行的KBK標(biāo)準(zhǔn)軌道作為縱軌,在兩根縱軌垂直方向懸掛一根軌道作為橫梁,其高度方向的運動由電動的起升設(shè)備(電動葫蘆)來完成,這樣可在三維空間內(nèi)任意停留和移動。它適用于物料的平行移動、輸送。
當(dāng)單梁懸掛輸送起重機機懸掛跨度L大于6m,載荷超過500kg時,可采用電動摩擦行走裝置驅(qū)動。
單梁懸掛輸送起重機的供電方式可采用拖纜式或滑觸線式。一般情況下首選拖纜式。
KBK系統(tǒng)起重機的安裝方式
用于安裝軌道的軌道梁常用的有2種:一種是鋼結(jié)構(gòu)梁,一種是混凝土預(yù)制梁。
混凝土預(yù)制梁必須留有預(yù)埋孔,以備安裝時穿螺栓,或者在混凝土預(yù)制梁中預(yù)埋螺栓。起重機軌道的安裝方法有用壓板固定法、鉤形螺桿固定、焊接和螺栓聯(lián)用固定等。為了進行水平方向的調(diào)整,軌道壓板上的孔通常做成長孔,垂直方向的調(diào)整可在鋼軌下加墊。軌道壓板在設(shè)計時,要具有足夠的剛性,每塊壓板,根據(jù)受力的大小可以制成單孔的或雙孔的。只有軌道與軌道梁或者軌道梁上固定的鋼墊板采用焊接方式連接時,車檔方可焊接在軌道上。
注:上述圖片僅供參考,詳細型號請咨詢我們,更多型號請訪問我們的官網(wǎng)或致電我們了解。
KBK柔性起重機的哪些裝置更能保障起重機的安全呢?
1、上、下限位器
為防止吊籠上、下時超過需停位置,或因司機誤操作以及電氣故障等原因繼續(xù)上行或下降引發(fā)事故而設(shè)置的裝置,安裝在吊籠和導(dǎo)軌架上,限位裝置由限位碰塊和限位開關(guān)構(gòu)成,設(shè)在吊籠頂部的最高限位裝置,可防止冒頂;設(shè)在吊籠底部的最低限位裝置,可準(zhǔn)確停層,屬于自動復(fù)位型。
2、安全鉤
安全鉤是為防止吊籠達到預(yù)先設(shè)定位置,上限位器和上極限限位器因各種原因不能及時動作,吊籠繼續(xù)向上運行,將導(dǎo)致吊籠沖擊導(dǎo)軌架頂部面發(fā)生傾翻墜落事故而設(shè)置的鉤塊狀,也是最后一道安全裝置。它能使吊籠上行到軌架安全防護設(shè)施頂部時,安全地溝在導(dǎo)軌架上,防止吊籠出軌,保證吊籠不發(fā)生傾覆墜落事故。
3、上、下極限限位器
上、下極限限位器是在上、下限位器不起作用時,當(dāng)?shù)趸\運行超過限位開關(guān)和越程后,能及時切斷電源使吊籠停車。極限限位是非自動復(fù)位型。動作后只能手動復(fù)位才能使吊籠重新啟動。極限限位器安裝在吊籠和導(dǎo)軌架上。(越程是指限位開光與極限位開關(guān)之間所規(guī)定的安全距離)
4、緩沖彈簧
緩沖彈簧裝在與基礎(chǔ)架連接的彈簧座上,以便當(dāng)?shù)趸\發(fā)生墜落事故時,減輕吊籠的沖擊,同時保證吊籠和配重下降著地時成柔性接觸,減緩吊籠和配重著地時的沖擊。緩沖彈簧有圓錐卷彈簧和圓柱螺旋彈簧兩種。通常,每個吊籠對應(yīng)的底架上有兩個或三個圓錐卷彈簧或四個圓柱螺旋彈簧。