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，容易磨損小平面，但因傳遞轉(zhuǎn)矩時(shí)，楔塊式比滾柱式離合器直徑小，圓周轉(zhuǎn)速低，而且楔塊數(shù)量多，因而使楔塊磨損量減小，使用壽命長(zhǎng)。 滾柱能在滾道內(nèi)自由轉(zhuǎn)動(dòng)，磨損后仍能保持圓形，滾柱與內(nèi)、外環(huán)的接觸點(diǎn)在楔緊狀態(tài)與分離狀態(tài)時(shí)不同，磨損較均勻。往往在星輪與滾柱接觸點(diǎn)磨出一個(gè)凹痕，影響使用制造工藝 楔塊采用特殊工藝制造，批量生產(chǎn)，加工方便。內(nèi)外環(huán)加工容易，容易裝配。星輪加工復(fù)雜，工藝性差

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超越離合器工作原理

超越離合器通常在自動(dòng)鍛壓機(jī)上是完成送料動(dòng)作的主要機(jī)構(gòu)，利用它的單向性完成棒形料的進(jìn)給，送料長(zhǎng)度、可靠。它的工作原理如圖1所示：主動(dòng)桿1帶著2往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，從動(dòng)軸3做單向轉(zhuǎn)動(dòng)。我們利用它的主動(dòng)軸轉(zhuǎn)一周中180o使從動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)、另180o使從動(dòng)軸停止的特性，來(lái)實(shí)現(xiàn)所需的間歇?jiǎng)幼鳌?

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雙離合器變速器（DCT）的概念到目前已經(jīng)有六七十年的歷史。早在1939年德國(guó)的Kegresse.A申請(qǐng)了雙離合器變速器的專利，提出了將手動(dòng)變速器分為兩部分的設(shè)計(jì)概念，一部分傳遞奇數(shù)檔，另一部分傳遞偶數(shù)檔，且其動(dòng)力傳遞通過(guò)兩個(gè)離合器聯(lián)結(jié)兩根輸入軸，相鄰各檔的被動(dòng)齒輪交錯(cuò)與兩輸入軸齒輪嚙合，配合兩離合器的控制，能夠?qū)崿F(xiàn)在不切斷動(dòng)力的情況下轉(zhuǎn)換傳動(dòng)比，從而縮短換檔時(shí)間，有效提高換檔品質(zhì)