專業(yè)車廂底板生產(chǎn)商配方合理不沾料耐腐蝕不吸水車廂滑板,我單位專業(yè)生產(chǎn)用于自卸車車廂滑板的高分子聚乙烯耐磨車廂底板防粘板/可配套解放自卸、歐曼自卸、中國(guó)重汽自卸、上汽紅巖自卸、北奔自卸、華菱自卸、東風(fēng)自卸等自卸車的車廂底板/廣泛應(yīng)用于垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車/土方工程車/渣土車/鹽場(chǎng) 堿廠的散貨運(yùn)輸車 腐蝕性物料的運(yùn)輸車輛車廂鋪襯/有效解決物料運(yùn)輸中腐蝕車廂粘連車廂板卸車不干凈/需要人工清理等缺點(diǎn)。
安裝我公司的耐磨板后
可大大提高工作效率.縮短卸車時(shí)間，車廂內(nèi)不會(huì)再出現(xiàn)卸料不凈/或者物料粘連車廂板的現(xiàn)象。本產(chǎn)品自身潤(rùn)滑抗沖擊.具有高耐磨性和極低的磨擦系數(shù)，防止物料架橋時(shí)流動(dòng)受阻.極低的吸水性，它不被水所潤(rùn)濕，不受物料濕度的影響。因此，物料不會(huì)粘附在襯里壁上，特別是高寒地區(qū)露天作業(yè)，也不會(huì)因溫度太低造成濕的物料和廂底板凍在一起；高酸堿物料的運(yùn)輸車輛安裝本產(chǎn)品后可有效降低物料對(duì)車輛的腐蝕，提高車廂板的使用壽命，大大降低使用成本

濕料泥土不粘土省心塑料車廂襯板是司機(jī)師傅們的福音.超高分子量聚乙烯板材在礦車、翻斗車車廂襯板等的耐磨耐腐應(yīng)用，具有物超所值的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。1、 車廂、料倉(cāng)、溜槽襯里：在貯倉(cāng)、料箱、料斗或其它容器的散裝物料以及這些物料在溜槽、漏斗、輸送溜槽和相類似設(shè)備的貯存和運(yùn)輸過程中，通常由于物料結(jié)塊、架橋或凍結(jié)而受阻，解決這些問題耗資費(fèi)時(shí)。采用超高分子量聚乙烯板的材料襯里是解決這些問題的最佳形式。因?yàn)橛贸叻肿恿烤巯┎牧弦r里具有如下優(yōu)點(diǎn)：高耐磨和極低磨擦系數(shù)，濕料泥土不粘土省心塑料車廂襯板是司機(jī)師傅們的福音防止物料架橋時(shí)流動(dòng)受阻；極低吸水性，它不被水所潤(rùn)濕，不受物料濕度的影響。因此，物料不會(huì)在襯里壁上，特別是露天作業(yè)，也不會(huì)因溫度太低造成濕的物料和容器凍在一起；超高分子量聚乙烯為無味、無嗅、無毒的材料。允許用于與食品和藥品接觸的場(chǎng)合。
2、船倉(cāng)、車箱的襯里： 一般散裝船倉(cāng)內(nèi)襯安裝上超高分子量聚乙烯板材后，平均卸貨時(shí)間由原來的16-20小時(shí)減少到13-17小時(shí)，節(jié)省卸貨時(shí)間和費(fèi)用。濕料泥土不粘土省心塑料車廂襯板是司機(jī)師傅們的福音汽車貨斗的襯里也可以顯著提高卸貨的速度。多年使用效果明顯，尤其對(duì)于黃土、濕土、露天煤礦開采工程車再不會(huì)為沾料而發(fā)愁.

車廂滑板特點(diǎn)

車廂滑板具有優(yōu)良的耐大多數(shù)生活和工業(yè)用化學(xué)品的特性。各種等級(jí)車廂滑板的獨(dú)有特性是四種基本變量的適當(dāng)結(jié)合：密度、分子量、分子量分布和添加劑。不同的催化劑被用于生產(chǎn)定制特殊性能聚合物。這些變量相結(jié)合生產(chǎn)出不同用途的品級(jí)；在性能上達(dá)到最佳的平衡。具有良好的化學(xué)穩(wěn)定性，可以抵抗大部份酸、堿、有機(jī)溶液以及熱水的侵蝕。不粘土效果極佳，就算在運(yùn)輸黃土、黃泥、白灰粉，只要自卸車輕輕一到就會(huì)很干凈。

車廂滑板熔點(diǎn)約為130℃，相對(duì)密度為0.941~0.960。它具有良好的耐熱性和耐寒性，化學(xué)穩(wěn)定性好，還具有較高的剛性和韌性，機(jī)械強(qiáng)度好。介電性能，耐環(huán)境應(yīng)力開裂性亦較好。熔化溫度220~260C。對(duì)于分子較大的材料，建議熔化溫度范圍在200~250C之間。