加灰站開(kāi)創(chuàng)設(shè)計(jì)了一套創(chuàng)新的實(shí)體運(yùn)營(yíng)體系。以集裝箱為載體，在裝運(yùn)、短倒、轉(zhuǎn)運(yùn)、存儲(chǔ)多個(gè)環(huán)節(jié)中均使用集裝箱作為載體，減少了成本結(jié)構(gòu)中運(yùn)輸、儲(chǔ)存的占比，拉近了供需雙方的訴求。加灰站的運(yùn)營(yíng)體系可以代替建設(shè)成本巨大的粉罐儲(chǔ)存設(shè)施，以幾十分之一的代價(jià)即可完成儲(chǔ)存及出入庫(kù)環(huán)節(jié)。

以往在運(yùn)輸成本上過(guò)大的花費(fèi)，使得粉煤灰大多只能在小范圍內(nèi)運(yùn)營(yíng)。而加灰站的優(yōu)化設(shè)計(jì)，使得花費(fèi)在中間環(huán)節(jié)的成本大大降低，中間商的可接受價(jià)格更加寬泛、終端客戶的價(jià)格更加實(shí)惠，長(zhǎng)距離供應(yīng)成為了可能。