液壓油濾芯顆粒沉降的基本原理

沉降和離心分離作為固液分離的一種常用方法，在生物工業(yè)中一直被廣泛采用。液壓油濾芯這種分離過程的必要前提是懸浮液中的固體顆粒和液體之間存在密度差。當(dāng)一球形固體微粒通過無限連續(xù)介質(zhì)時，受到三種力的作用：一是該微粒受到因微粒與流體介質(zhì)問密度不同而產(chǎn)生的浮力FB，二是微粒所受到的流體阻力FD，三是向下的沉降作用力FG，當(dāng)三者達(dá)到平衡時，該微粒即以恒定的速度沉降。

按照受到的沉降力的不同，沉降分為重力沉降和離心沉降。靜置懸浮液時，密度較大的固體顆粒在重力的作用下逐漸下沉，這一過程稱為重力沉降。當(dāng)密度差較小、溶液晶度較大時，沉降速度將非常緩慢，若采用離心分離則可加速沉降，縮短沉降時間。

傳統(tǒng)的重力沉降設(shè)備主要有矩形水平流動池、圓形徑向流動池、垂直上流式圓形池與方形池，新的池形為斜板與斜管式沉降池。液壓油濾芯通常理想的沉降池結(jié)構(gòu)分成4個區(qū)域。進(jìn)水區(qū)可形成均勻的進(jìn)料使其通過沉降區(qū)，沉降區(qū)是進(jìn)行重力沉降的主體部分，污泥區(qū)用于收集和貯藏固體，出流區(qū)用于匯集流過堰口的出水。

雖然重力沉降設(shè)備體積龐大，分離效率低，但具有設(shè)備簡單、制造容易且運行成本、能耗均低等優(yōu)點，在食品、發(fā)酵特別是環(huán)境工程中得到廣泛應(yīng)用。液壓油濾芯固液混合物料在進(jìn)行重力沉降之前一般都要進(jìn)行混凝、絮凝等預(yù)處理。今天的新發(fā)動機需要完全調(diào)節(jié)燃油。也就是說，燃油需要低于500 ppm水，并符合清潔度代碼ISO 16/14/12或更低。 

燃料轉(zhuǎn)移的現(xiàn)實 

如前所述，水和微粒會對燃油系統(tǒng)和發(fā)動機部件造成磨損，從而影響發(fā)動機的使用壽命和性能。燃料污染的主要原因發(fā)生在燃料搬運過程中。不幸的是，防止水和微粒通過運輸和儲存過程進(jìn)入是極其困難的。它會發(fā)生的，只是多少的問題。這個過程允許水和微粒在燃料通過管道、駁船和運輸卡車時被收集起來。此外，燃料運輸過程容易改變溫度，形成水滴。燃油箱成為燃油運輸過程中收集和攜帶的所有污染物的終點。當(dāng)受污染的燃油被泵入燃油存儲箱時，它與燃油存儲箱中已經(jīng)存在的預(yù)沉積微粒和水結(jié)合并攪動，燃油進(jìn)一步受到污染。發(fā)動機上過濾器的低污染物保持能力不足以捕獲為共軌噴射系統(tǒng)提供保護(hù)所需的污染物量。