煤礦智能化建設(shè)勢(shì)在必行，言出有道

一，越位保護(hù)、拉停車保護(hù)

架空乘人裝置機(jī)頭、機(jī)尾下車處裝設(shè)越位保護(hù)開關(guān)，將越位保護(hù)開關(guān)的常閉觸點(diǎn)串入系統(tǒng)控制回路中，當(dāng)無(wú)人越位時(shí)，開關(guān)不動(dòng)作;當(dāng)乘人越位乘車時(shí)，乘人碰撞越位開關(guān)的橫桿使其動(dòng)作，斷開plc控制回路，系統(tǒng)自動(dòng)停車。plc接到越位開關(guān)保護(hù)信號(hào)后進(jìn)行延時(shí)報(bào)警，同時(shí)越位保護(hù)指示燈亮。

架空乘人裝置沿線設(shè)拉停開關(guān)，乘坐人員遇到緊急情況時(shí)，可拉設(shè)急停開關(guān)使架空乘人裝置停車。沿線急停開關(guān)動(dòng)作時(shí)，系統(tǒng)控制回路斷開，架空乘人裝置停車，同時(shí)急停指示器燈亮。

二，托繩保護(hù)、欠速打滑保護(hù)

在架空乘人裝置沿線鋼絲繩易脫落點(diǎn)與機(jī)尾大輪后側(cè)，設(shè)置鋼絲繩脫繩保護(hù)裝置。當(dāng)鋼絲繩脫落時(shí)，脫繩保護(hù)接點(diǎn)閉合，plc會(huì)接收到脫繩信號(hào)，系統(tǒng)控制回路斷開，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)停車保護(hù)，同時(shí)鋼絲繩脫繩保護(hù)指示燈亮。

欠速打滑保護(hù)傳感器安裝在距plc控制站較近的拖輪架上，磁鐵塊安裝在對(duì)面的托輪上，當(dāng)架空乘人裝置出現(xiàn)打滑或者其他情況時(shí)，裝有磁鐵塊的托輪不轉(zhuǎn)動(dòng)，延時(shí)5s打滑保護(hù)接點(diǎn)斷開，無(wú)信號(hào)輸出，plc控制回路斷開，架空乘人裝置自動(dòng)停車，同時(shí)系統(tǒng)欠速指示燈亮。

三，重錘下限位保護(hù)

為防止架空乘人裝置在鋼絲繩出現(xiàn)斷繩、過(guò)松現(xiàn)象或者導(dǎo)軌裝置出現(xiàn)異常故障的時(shí)候繼續(xù)運(yùn)行，控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)了重錘下限位保護(hù)。在距離重錘下落至限位開關(guān)位置時(shí)，限位開關(guān)接點(diǎn)閉合，plc輸出停車指令，系統(tǒng)控制回路斷開，架空乘人裝置停車，同時(shí)重錘下限位保護(hù)指示燈亮。

四，遠(yuǎn)程監(jiān)控功能設(shè)計(jì)

自動(dòng)控制系統(tǒng)為實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控提供網(wǎng)絡(luò)通信接口，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)連接于調(diào)度指揮中心進(jìn)行通信，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)方集中控制，可以在調(diào)度中心監(jiān)控到架空乘人裝置的運(yùn)行狀態(tài)和運(yùn)行數(shù)據(jù)。