36KJ高速液壓夯實機是目前公路行業(yè)使用較多的一種型號，其次是42KJ液壓夯實機，夯神液壓夯實機型號表示為HC36、HC42，具體技術(shù)參數(shù)放到下面圖片中介紹，更加詳細的技術(shù)參數(shù)可以直接聯(lián)系我咨詢，當然特殊需求也可以進行定制。

一、36KJ高速液壓夯實機工作模式

在路基處理過程中使用高速液壓壓實機時，36KJ高速液壓夯實機錘擊中路基地面，因為會產(chǎn)生巨大的沖擊，會引起路基地面振動，因為路基地面可以看作是一種彈性塑料材料，所以在這個過程中，可以看作是連續(xù)介質(zhì)中波的傳播，導(dǎo)致路基地面振動的壓實能是傳播能量，根據(jù)36KJ高速液壓夯實機的工作模式，可分為橫波和縱波。

二、36KJ高速液壓夯實機工作原理

在具體的實際路基平臺回填施工中，36KJ高速液壓夯實機產(chǎn)生的壓實能量和錘半徑、錘重量和路基土的密實度有非常不可避免的相關(guān)性，但在同一路基土的壓實過程中，會導(dǎo)致土的密實度發(fā)生變化，當路基土的密實度達到一定程度時，由于密實度高，會導(dǎo)致36KJ高速液壓夯實機產(chǎn)生的波在土中傳播非常困難，此時36KJ高速液壓夯實機對土的壓實效果不理想。此外，由于壓實過程中存在橫波的作用，土壤會因此橫波而橫波，這對土壤壓實沒有有利影響，但會產(chǎn)生負面影響。影響最大的地方是壓實點，壓實點的土壤表面會出現(xiàn)浮土。因此，為了保證路基壓實質(zhì)量，需要精細控制每個壓實點之間的距離，在滿足當前路基土壓實質(zhì)量要求的情況下，盡量減少水平波的影響，這在實際施工中非常難以控制，因為在此過程中，36KJ高速液壓夯實機工作過程中使用的檔位和壓實次數(shù)會影響效果。

三、36KJ高速液壓夯實機質(zhì)量控制

1)36KJ高速液壓夯實機夯錘對準夯點方可起錘,夯錘中心位移不得大于5cm。

2)壓實15錘和18錘后分別測量和比較。如果相對壓差大于10mm，則應(yīng)增加3錘的壓實次數(shù)，36KJ高速液壓夯實機直到最后3錘與前三錘的相對壓差不大于10mm。

3)按照上述方法，36KJ高速液壓夯實機每1.5m高度加固夯實一次。

4)根據(jù)現(xiàn)場試驗確定液壓高速壓實機錘外緣距離橋和涵結(jié)構(gòu)的最小距離。建議在強檔壓實時，36KJ高速液壓夯實機錘外緣距離橋和涵結(jié)構(gòu)的最小距離不小于30cm。夯實作業(yè)前，結(jié)構(gòu)物頂部填土厚度不小于2.0m。填料表面干燥時，應(yīng)適量灑水，防止表面粉塵化，影響壓實。

5)整個工作面夯實后，必須用機械刮平路基表面約20cm厚度的沖擊虛土，用光輪壓路機用小平板壓平。

6)36KJ高速液壓夯實機墻背壓實加固點沿錘心距離1.5m均勻，布置范圍縱向為擋土墻長度，墻后水平填充范圍按1排布置，錘邊盡可能靠近墻背。

7)36KJ高速液壓夯實機強檔夯時，要保證夯錘的下落高度，保證夯擊能達到36kJ。

8)36KJ高速液壓夯實機夯實后，不得翻漿、軟彈。一旦發(fā)現(xiàn)，應(yīng)立即返工或更換。

9)嚴格執(zhí)行已批準36KJ高速液壓夯實機試驗段總結(jié)的施工控制方法，并參照已獲得的總結(jié)數(shù)據(jù)進行施工。

36KJ高速液壓夯實機具有施工方便、應(yīng)用范圍廣、處理效果明顯、施工周期短等優(yōu)點，因此在施工中得到了廣泛的應(yīng)用。我們采用36KJ高速液壓夯實機進行三背回填、結(jié)合部、個別工作面狹窄的填充邊角和不能強夯施工的段落進行壓實處理，可以更好地提高路基承載力，均勻地提高填料的深壓實度，加充路基的工后沉降。