隨著汽車汽油發(fā)動機向高轉(zhuǎn)速、高壓縮比、大功率、低油耗和低排放的方向發(fā)展，對于汽車點火裝置的要求越來越高。但由于對點火裝置所選用的材料不適應(yīng)其工作環(huán)境，常常會發(fā)生外殼開裂，線圈骨架被高電壓擊穿的情況發(fā)生，極大的影響了行車的安全。 

點火線圈的工作原理是由骨架里面存在的初級線圈與次級線圈，當(dāng)初級線圈接通電源時，隨著電流的增長四周產(chǎn)生一個很強的磁場，鐵芯儲存了磁場能；當(dāng)開關(guān)裝置使初級線圈電路斷開時，初級線圈的磁場迅速衰減，次級線圈就會感應(yīng)出很高的電壓。初級線圈的磁場消失速度越快，電流斷開瞬間的電流越大，次級線圈感應(yīng)出來的極高的電壓。

 正是因為點火線圈的工作環(huán)境決定，使其外殼常常會處于極端的高低溫環(huán)境而發(fā)生開裂現(xiàn)象，而高壓線圈骨架所使用材料絕緣性達不到要求的話，很容易被線圈工作時所產(chǎn)生的超高電壓而擊穿。

針對點火線圈材料所遇到的問題，浙江?？窂?fù)合材料股份有限公司新開發(fā)了系列專用于汽車點火線圈的材料, 材料主要用于汽車點火線圈骨架，商品名為PPO P0170G2，此材料耐溫高達170度以上，漏電起痕指高達200V。擁有極好的耐電壓擊穿性能。